题目初念其实有点拗口，不过起这么个名字自然是有说法的~
当然，别理解歪列。可不是8卦的巴~
怎么解释？别急，这就开始说道说道…
轨道交通在早晚高峰时段的拥挤是出了名的，而我早上班高峰乘坐的就是8号线地铁。
原本8号线没开通的时候，1号线绝对堪称上海所有轨道交通线路里最拥挤的。
可当8号线开通以后，这“最拥挤的轨道路线”可就说不准是1号线还是8号线列~
从刚开始的到站头等到第一辆就能轻松上车，到随后的要被后面的人（站台上的交通协管员或后边前仆后继的乘客）推搡上车，再然后就是死活挤不上第一辆车（除非你刚好赶上站在第一位）……现在么要等过去两班车再奋力的挤生挤死才挤得上车不说，还得随时注意别在人民广场、大世界等站被波涛汹涌的人流给挤出列车。（谁让咱后边挤上的都堵在门口呢…）
就那时，只见列车上的人拼命往外挤，车外的大帮群众为了别被堵在车外最终上不了列车，不等车里的人都下车就一窝蜂的开始往里边挤~霎时，车门口这一块基本就是拉、扯、推、搡、叫的舞台，那飞舞的双肩包、单肩包、箱子、袋子…还好现在没人大早推着折叠车列（老实说也挤不上，提着包想挤上车都困难重重列，这折叠车推过来，保准十次有十一次被挤到门外，还得遭人骂…）
这样一段混乱的描述，大家伙该对这“早8”有少少了解了吧…
早8—-就是指早上班高峰时间的地铁8号线。
OK~说完早8，咱继续聊聊啥又叫“晚巴”。
还别说~想想晚上还就这个“巴”字搭配合适~
下班时间，临近傍晚。
公司有金龙大巴一辆送达8号线地铁站。
本来吧，8号线未开通时8号线沿线实际上有好几辆车分流。这8号线开通后，照理说应该是方便了，但交通方便了公司也就没必要还租那么多大巴接送呀~于是乎，线路调整之后，乘坐8号线的同事们就由几辆车变为1辆车列。不过好在这1辆车晚上是分两班送。先送一班人过去地铁站，再开回来接着送第二班。
要说如果规定了一拨拨的人按顺序走么，那么没事，按两班平均分配的话，车上的位置绝对够坐。可问题在于咱大家伙的都不愿意等第二班~为啥，想想第一班顺利上地铁到家也都7点左右列，要是第二班去地铁站，加上8号线这延伸段每班车的间隔时间少说也要个8分来钟~要刚刚错过一班的话，没说的，到家估计就直奔7点半甚至8点大关去了…
这样想想，对呀，咱还是赶第一班车得了。
这样想么总归是人之常情，没办法，这两班人（实际上平均应该是1.5车人左右）就基本上挤着赶第一趟了…
先上车有座位的还好，哪怕站在车厢里边的其实也还凑合，反正也就3、5分钟的事情。
可拥挤在门口的可就尴尬了，就这2平米不到的空间，你就想象上边8号线的场景吧~偏偏我基本上鼓捣完手上的事情之后，只能归到后边上车的那拨…so~~~~
这样呼应一下上下文，“晚巴”—-就是指咱公司的下半大巴。
咋样？是不是这就明白了“早8晚巴”的意思咧~
早挤晚挤，早8晚巴…
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